Obligé d'appuyer 2 fois sur la gachette pour changer sens traxxas vlx-3s

[Alain]

J'imagine que oui.

Sinon, c'est ton ESC qui doit être défectueux.

[chris333j]

Sinon je ne sais en fait toujours pas si la réaction de ce slash est normale ou pas. Sur un autre véhicule dont je dispose lorsque je passe de la marche arrière vers l'avant c'est ESC qui gère la mise au neutre et enclanche la marche avant sans que je n'ai besoin d'user de la gâchette. Par contre évidemment de la marche avant à l'arrière les 2 véhicules fonctionnent de la même façon.

[chris333j]

Je comprends tout à fait le temps de latence pour sauvegarder la transmission. Ce que j'explique moins c'est pourquoi l'ESC ne détecte pas que j'ai la gâchette d'enfoncé afin de faire avancer la voiture une fois la marche arrière du moteur finie ???

[chris333j]

Yesss, comme cela pourrait arriver à d'autres j'ai finalement acheté un nouvel ESC : wp-10bl50-rtr qui est également waterproof et bingo le comportement est bon. Je n'ai pas trouvé bcp d'info mais je pense qu'il est moins performant que le vxl-3s mais bon...

[Alain]

Donc c'était vraiment ton ESC qui était défectueux.

Content que ce soit réglé

[Auris]

Bonjour

Découvrez nos prises sans fil sur notre site ecodring.com pour recharger vos batteries.

[Alain]

Il a remplacé son ESC.

[buggy-addept]

bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum et j'ai vue que ça parlait d'électrique alors je me suis inscris et voilà:

j'aurais besoin de quelques petit renseignement car je suis débutant (j'ai eu mon véhicule en septembre, un T2M pirate shooter en brushed 1/10 mais convertit récemment en brushless):

-c'est un 4WD et avec le moteur en position centrale et la transmission est faite avec un pignon 13T sur une couronne centrale en 51T
depuis la convertion en brushless, ces deux éléments font un bruit particulièrement fort et déplaisant, en plus, la couronne est en plastique est part en copeaux ( on m'avait dis que ça s'userait vite mais quand même !). donc je suis dans l'impasse et se bruit me tracasse et je n'ose plus faire rouler la voiture en brushless et sa me dégoutte car je l'ai payé une petite fortune. (95 € le combo) est-ce que cela vien du faite que le moteur est trop puissant ? pourtant le modèle est disponible en version brushless et juste le pignon 13T se transforme en 15T . est-ce juste ça qui pourrais résoudre mon problème ?(le mettre en 15T ) est-ce a taille du moteur qui fait que le pignon n'a pas la même prise sur la couronne ? pourtant il ont l'air identique (peut être que le brushed est légèrement plus long)

- le combo que j'ai acheté est un léopard V2 de 3930kv et et je suis franchement déçu des performance qu'il offre ( pour moi, brushless= surpuissance ultime ) même si il est plus puissant que le brushed . existe-t-il des moteur puissant pour pas cher ?

[buggy-addept]

ça c'est mon véhicule :

https://www.google.com/search?q=pirate+ ... 94&bih=542

la fameuse couronne:
https://www.google.com/search?q=pirate+ ... NmNbFzUzvM:

[Alain]

Ajuste ton gear mesh

https://youtu.be/SnxCXySOW44

phpBB [video]

[Alain]

Vérifie aussi que t as les même pitch... ex, 48pitch les 2.

Pour le moteur, regarde Hobbywing, rapport qualité/prix dur a battre.

Et pour te guider dans ton achat:
https://www.lemordudurc.com/methodes.ht ... rbrushless