Buggy 4x4 Le quel choisir
Buggy 4x4 Le quel choisir
Je suis aller a la piste de trois-rivieres aujourd'hui. Et je me suis rendu compte que mes hyper10tt n'étais pas vraiment fait pour ca.
Quel buggy choisir:
- Schumacher CAT K1 Pro 1/10 4WD Off Road Buggy Kit
- Yokomo B-MAX4 II 1/10 Competition 4WD Buggy Kit
- Team Associated B44.2 Factory Team 4WD Buggy Kit
- XRAY XB4 2014 1/10 Electric 4WD Buggy Kit
Donnez moi votre avis sur ses models la SVP
Ah! oui j'oubliais aussi, quel combo moteur qui va la dedans?
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Dernière modification par KwB_RC le 20 oct. 2013, 07:41, modifié 1 fois.
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
Le buggy 4x4 est très populaire je crois. Tu risques d'avoir plus de possibilité de courser avec ça, mais c'est un kit plus chère. Genre Xray XB4 ou Associated RC10B44.
Sinon, un RC10B4 ou T4 fait la job en masse.
Comme moteur et ESC, moi j'ai un LRP dans mon T4 et je l'adore.
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
Donc toi tu me conseil leXray XB4 ou Associated RC10B44.
Tu pense quoi du Schumacher CAT K1 ?
et pour le combo, en brussless, faut que j'aille dans le 5.5 ou 6.5? En as-tu a suggérer?
Tu pense quoi du Schumacher CAT K1 ?
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
C'est tous des bons buggy.
Regarde ce que le monde roule et la disponibilité des pièces avant de faire ton choix.
Si tu es le seul a rouler une marque en particulier, personne ne va pouvoir t'aider pour les set-up et petits trucs d'utilisateur.
J'ai compris ça l'année passé en on-road. Cette année, j'ai acheté un TC6.1. La majorité du monde roule avec cette plate forme. Si je casse une pièce que je n'ai pas, je suis certain que je vais en trouver une dans le coffre d'un autre.
Moi aussi je regarde pour un buggy 4x4 pour la piste de St-Hyacinthe. J'attends de voir ce que les autres utilises.
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J'ai compris ça l'année passé en on-road. Cette année, j'ai acheté un TC6.1. La majorité du monde roule avec cette plate forme. Si je casse une pièce que je n'ai pas, je suis certain que je vais en trouver une dans le coffre d'un autre.
Moi aussi je regarde pour un buggy 4x4 pour la piste de St-Hyacinthe. J'attends de voir ce que les autres utilises.
DEX410v4, DESC410R, DEX408
SCX10, Gmade R1, Sawback
Tamiya TT-02
http://www.adoxedesign.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Circuit téléguidé Saint-Hyacinthe : http://circuitctsh.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
+1 c'est pour ces raison que je te conseil des modèles plus populaires
Comme kit, 'ai un 7.5t dans mon RC10T4 et ça marche pas mal. Trop pour l'ancienne piste à Trois-Rivières. Pour St-Polycarpe, je crois que la piste est plus grande donc ça pourrais être un bon choix.
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Combo-75T" onclick="window.open(this.href);return false;
Comme kit, 'ai un 7.5t dans mon RC10T4 et ça marche pas mal. Trop pour l'ancienne piste à Trois-Rivières. Pour St-Polycarpe, je crois que la piste est plus grande donc ça pourrais être un bon choix.
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
suite a vos conseil, et a des discussions avec les gars a trois0rivieres, je crois que je vais y aller avec un B44.2 avec un 8.5T tekins.
a moin que vous me conseiller un autre combo! mais comme je suis débutant en piste intérieur on me conseil le reculons lol.
a moin que vous me conseiller un autre combo! mais comme je suis débutant en piste intérieur on me conseil le reculons lol.
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
Ca me semble une bonne idée comme combo.
Associated et Tekin tu ne te trompes pas. Mais Tekin ne sont pas donnés comme kit
Le reculon vaut la peine pour les pratiques lorsqu'il n'y a pas de culbuteurs. Mais puisque c'est interdit lors des compétitions, ce n'est pas un critère déterminent pour moi.
Si tu compte faire du bashing à l'occasion par contre c'est un must.
Associated et Tekin tu ne te trompes pas. Mais Tekin ne sont pas donnés comme kit
Le reculon vaut la peine pour les pratiques lorsqu'il n'y a pas de culbuteurs. Mais puisque c'est interdit lors des compétitions, ce n'est pas un critère déterminent pour moi.
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
si je roule en 2s, je dois m'acheter quel pinion et quel spur.
ca c'est tout un mystere pour moi.
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
garde la spur d'origine
la pinion, bonne question.
20t p-e dans ce coin là d'après moi.
Mais le best serait de t'informer à la piste pour connaitre leur setup. Car plus il y a de grandes lignes droites, plus on met une grosse pinion. Et l'inverse si il y a plein de courbes rapprochées, il est préférable d'avoir une petite pinion.
la pinion, bonne question.
20t p-e dans ce coin là d'après moi.
Mais le best serait de t'informer à la piste pour connaitre leur setup. Car plus il y a de grandes lignes droites, plus on met une grosse pinion. Et l'inverse si il y a plein de courbes rapprochées, il est préférable d'avoir une petite pinion.
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
J'ai essayer le 20T et la 18t
Ma nouvelle interrogation, est a quel temperature de moteur que je sais que c'Est la bonne?
aussi la temperature du speed?
et quel action corrige la temparture du moteur, et celle du speed?
Ma nouvelle interrogation, est a quel temperature de moteur que je sais que c'Est la bonne?
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
Normalement, on vise 150°F max pour le ESC et le moteur. Mais selon la marque ils peuvent souvent tolérer un peu plus. Genre 175°F.
Si ton ESC surchauffe, diminue la taille de ta pinion. Même chose pour le moteur.
Si ton ESC surchauffe, diminue la taille de ta pinion. Même chose pour le moteur.
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
J'ai un combo tekin 8.5T et le moteur se tien a 160 et l'ESC a130F. Donc je serais sur la bonne pinion?
Ce combo m'a été conseiller par un comis au centre du hobby.
Ai-je le bon combo pour la piste de trois-rivieres?
Ce combo m'a été conseiller par un comis au centre du hobby.
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Re: Buggy 4x4 Le quel choisir
Ca semble bien.
Sur l'ancienne piste, il fallait se gearer pas mal bas car la piste était très petite. Mais je n'ai jamais été à la nouvelle.
Vérifies ta température souvent lors de tes pratiques pour être safe.
Si tu manques d'accélération, diminues ta pinion. Si tu manques de top speed, augmente ta pinion.
Sur l'ancienne piste, il fallait se gearer pas mal bas car la piste était très petite. Mais je n'ai jamais été à la nouvelle.
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