stie qui vire maifield

http://www.youtube.com/watch?v=VIDaH2hK ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

ton linkage de ton throtel aussi qui peut etre male ajuster si il retire un peut il ouvre ton carbu quand tu lache les gaz regarde si il ferme completement ton carbu si tu veut etre sure quand tu lache les gaz pousse sur ton linkage si il rente encore cest que ton linkage est malle ajuster

jais acheter les FT ancien jais pogner un bon deal et il sont neuf

+1 pour ton spring trop serre effectivement on voie bien quil est serre a fond

si tu casse les gear de ton diff cest surment que tu est malle shimer trop serre ou trop lousse

tu vien de ou andre130586 parce que je pense que le meilleur serais quon te donne un petit coup de main live parce que ya plusieur facteur qui peuve faire tourner tes roue toute seule, idel trop haut trop lean sur la base mauvais enligment de ton linkage spring de clutch trop moue thrim sur ta manet...

jais regler le probleme je vien de macheter les shock complet du FT

merci bien

je me pose une question la voila :
je voudrais savoir si les shaft de shock du b4.1 rtr font sur les shock v2 du b4.1 ??

mon petit nouveau dans la famille team associated un B4.1

apelle le YVAN au numero 819 362-1240 et il va prendre tout le temp necessaire pour texpliquer le tout tres sympatique

regarde notre commanditaire sur le site la boutique du teleguider il peut te shiper ca chez vous et ya plusieur facon de payer sois pas carte de credit, paypal ,ou bien tu lui depose largent direct dans son compte a la caisse et il peut meme te shiper ca par autobus et ca arrive chez toi la meme jou...

ou bien si cest une dent de casser sur une gear tu peut changer les gear a linterieur, tu a surment comme servo un hpi SF 20 si tu a le servo rtr de ton savage si cest ca se sont des gear en plastic et ton servo coute enviro 35$ neuf et le rebuile pour le remonter coute 15$ mes si tu a ca je te cons...

en passent si tu cest pas cest quoi le servo horn cest le petit bras sois en plastic ou en allu qui est viser ou bout de ton servo

debranche ton servo horn et allume le tout et fait tourner ton servo avec ta manette si ca cogne tu va etre sure a 100% que cest ton servo si ca cogne pas et bien ton probleme vien de ta direction tu a surment un dent de casser dans ton servo